您做券商分析師多少年了——我從2010年入行，快8年了。先在南京證券工作，后來去了安信，2014年去了光大，在光大待了兩年，現在在國金證券。

您是如何進入這個行業的——我以前是在南京上學，然后想找金融方面的工作，銀行我也實習過，比較安逸。男生嘛，都想說試一試有挑戰的，那個時候南京就兩家證券公司，一個華泰一個南京證券，我在南證待了一年多，后來發現這個行業其實還是北上廣更加適合一些，就來了上海。

您最欣賞分析師這個職業的是——如果倒回去再選一次的話，我還會選這個行業，盡管說做得不太好，但是成就感還是比較大的。其實我們這個行業我們可以開玩笑說，很多人說分析師行業其實不創造價值，有沒有分析師其實股票價值最終都能夠反映，不過說是這么說。有了分析師以后，可以讓大家更加清楚地梳理這個行業，我們本身就是個服務行業，通過我們專業的知識，通過我們對整個產業的調研，能夠把這個行業的上下游的供應邏輯分析得非常清楚，整個盈利變化我們也能夠作出一些前瞻性的判斷。

所以我們這個行業，它的定位其實是在于價值發現，在一個比較低的時點能夠提供一個比較好的價值購買點，這是我們對客戶最大的一個貢獻。

但是我們對上游來看其實貢獻也不小，其實很多公司上市以后，面臨的就是再融資的問題，我們能夠在別人不關注的情況下，發現這個公司的價值，對上游下游都實現這個價值的增值。

您認為做一名分析師最需要具備的條件是——我感覺其實做分析師像做人一樣，人品這塊至少說要做一個善良的人，做一個好人，這是其一。

其二是一定要勤奮，分析師如果說你兩三個月不去公司，很多信息你就不了解，不了解以后你的價值就會打折扣，你很可能會被別人取代。所以我感覺勤奮這塊其實對于做分析師是最關鍵的一點。另外一點就是要保持一個謙虛的態度，不斷地多學習。

您工作經歷中最有成就感的是——我們有一個非常棒的團隊，算我的話有三個人，而且都是磨合得非常好，感情也非常好，是一個不離不棄的團隊，這個很有成就感。一個人作戰其實還是比較難的，以前當小弟的時候更難，后來慢慢地把團隊組建出來,能不能帶好班子其實挺關鍵的，有的團隊走不了一兩年就散了，基本上不好的團隊一年就散了。

我的團隊讓我很自豪，大家分工合作，都是兄弟，有好事一起分享，有困難大家一起扛。而且我的團隊也沒有老大，他們倆經常拿我開玩笑，很快樂。有的時候想想，真的，還有倆兄弟跟你在一塊兒，其實也得好好干一場。

您推過的最得意的一支股票是——是那個10倍股萬豐奧威，這是我們推的應該是漲幅最大的一個股票，而且也是貼標簽貼得比較深的股票�？赡茏罱�不太好，但是拉長看的話，這個三四年的時間翻了10倍。

您的職業生涯中遇到的最大的困難及如何解決——應該是去年，2017年整體的市場風格對我們影響比較大，我們說白了還是偏向中小板、創業板這樣的股票，而且我們的風格是希望找一些彈性比較大的。但是2017年整體表現非常差，其實我們是不太適應。

去年調整很痛苦，因為前期有些客戶買了你推的股票，但是一直沒掙錢，到底是讓客戶賣還是讓客戶堅守？客戶問我們怎么辦，那我們肯定要給客戶一個答案。

因為去年是一個比較大的反思，不能偏科，這邊強那邊不強，所以說我們從去年下半年的話對一些龍頭公司，經過半年時間，我們也覆蓋得也算是比較多了。當然今年來看這個風格又慢慢地偏回來了，所以說我們最近的活動力很強。

您的研究格言是——堅持其實是最關鍵的，并且要不斷地調整自己。

五年后您希望自己的職業是——短期還沒考慮轉行，這個行業畢竟做了七八年的時間，其實能看到這個行業也是起起伏伏，有淘汰的、有高升的、有轉行的，各式各樣的都有，能堅持下來其實也不容易，反正至少說我有一點想法，就是說做賣方一直做了這么多年了，無論是你的人脈、資源、朋友，其實都在這個行業里邊，所以說慢慢地在這個行業里面越做越熟了，也不愿意說再輕易地轉行了，比如轉成買方。

您認為分析師行業未來會如何發展——我們認為這個行業后續來看，肯定是需要復合型的人才。比如汽車行業以后的大趨勢就全部是電子化、智能化，包括電動車也是電子化。所以說它要求你不僅要對傳統有了解，對通信、對電子，對整個的一個產業鏈，包括車身材料，都要有一些深入的了解。所以可能以后的話，一個團隊至少七八個人以上吧，我感覺這個肯定是一個標配的情況。

您最愛看的一本書或電影是——《阿甘正傳》，我比較崇尚就是說我寧可笨一點，但至少我貴在堅持，就是我在每一步比別人起得早一點，做得多一點，我上學的時候就看過這個電影，看了好多遍，有時候情緒低落就會看一看，這個電影應該是我力量的一個源泉。迷失自己的時候就看這個，總會有一點莫名其妙的沖動，就是說，就連一個IQ這么低的人都能夠不斷地超越自我，超越很多人，所以說沒有什么可以懷疑自己的。

您最大的性格特點是——我沒有什么負能量，我基本上跟人聊的話，哪怕說我給不了你特別大的鼓勵，但我至少能給你一個方向，通過我自身的經歷能夠讓你從我的失敗里邊，找一些教訓，或是成功的例子，能夠給對方一點啟發。所以我感覺我這個人性格比較好，也比較有激情，但不會特別激進。

我們推票的話看好了就是看好了，理由肯定是充分的，不會說模棱兩可，又看好又不看好。

您最大的業余愛好是——釣魚，這個算家族傳統，我爺爺，我爸，我大伯，家族里都愛釣魚。我感覺這也是一個性格的培養，就是說你能不能做一個事能堅持下去。

釣勝于魚。釣魚的時候可以放飛自己，你可以安安靜靜地想想東西。

什么是您所堅持的信念——就是想做得更好一點，讓更多的人知道你，至少說在一個排名上的話，在前三里邊要站三年吧。

您的生活態度是怎樣的——比較樂觀，我是北方人，生活上有時候也是大大咧咧的，覺得開開心心的就差不多。但是工作上也有時候這樣，我們團隊的兩個人比較細心，所以我們還是互補的。

17歲時您的夢想是什么——考大學，我家是一個小縣城，接近于一個小農村，比農村稍微大一點，那個時候的夢想就是怎么考出來。

現在的理想是什么？——賣方說白了，大家就是相信你，對吧？我的理想就是什么時候我振臂一呼，應者云集，我說這支股票可以漲，可能很多人也沒研究，他就相信你，那就是你個人的影響力，我希望有我的品牌影響力，實現我的個人價值。

您最驕傲的是——像我們外地來到上海的人，在這能夠站住腳，再希望有一個更好的發展，我感覺這就是我這30多年做得比較成功的事兒。我是一個穩扎穩打一步一步走的人。我來到了一個我夢想中的城市，我上高中的時候就想來這兒，但是那個時候分考得不太高，就沒敢報這兒。后來工作才過來，所以說也是有波折的，這種才有成就感。

您最遺憾的是——好像沒什么遺憾的，就是錯過好多牛股，別的沒有什么。

當下您最擔憂的是——擔憂的其實還是父母的身體吧，我爸的身體從去年開始不是特別好，所以還是希望父母身體好一點。

您最感恩的是——父母，父母把我培養出來不容易，稍微有點私心的話，就說去個石家莊，或者去我們縣級市，或者再遠去個北京吧。這個以前沒感覺到，現在越老的話越發現其實對我，特別在一個小的地方，父母有這樣的一個眼光，要省吃儉用地把你培養出來，讓你讀書，供你讀研，其實沒有點魄力，沒有點眼光做不來。其實小孩真的第一個老師就是父母，如果他不給你灌輸一個比較高的理想，你很難說打小就要站那兒想，打小就想來上海。

如果有時間的話最想做什么——帶著自己的父母親人做一次長途的自駕游，路線都想好了，就是從上海一直開到西藏。父母現在有時間，主要是我沒時間，我爸說再等我兩年，反正這兩年練好身體。我比較樸素，也沒有什么特別，現在生活就是這樣。

您最欣賞的企業家是——我比較欣賞的是那些有魄力的企業家，像萬豐奧威、吉利、長城的老板，這些其實都是一些民營企業家，但做的東西確實是高大上。

當然你說王傳福他可能有背景對吧？可能有國字頭的背景，但是他也是有情懷的，他買沃爾沃以后，沃爾沃在他手里面起死回生了。大家都認為，一個中國的民企，收購沃爾沃以后，品牌會逐漸消亡，后來經過這幾年大量的改革以后，沃爾沃最后重燃了戰火。所以這種有魄力，有想法，而且有資金支持的民營企業家其實很難得，這些企業，其實都具備國際視野。

您對行業近期的看法——這個行業足夠大，所以細分領域里，冒出了很多亮點，像新能源汽車、智能駕駛，特別是未來這5到10年，趨勢已經非常清楚了，新能源和智能駕駛，將是汽車領域里面變革最為迅速，而且是確定性最強的，而且成長的空間非常大。

2018年大家預測新能源汽車的銷量是100萬輛，整個汽車行業的銷量是接近3000萬輛，這個占比只有3%，到2020年的話新能源汽車的銷量會達到200萬輛到300萬輛。到2020年或2025年，大概有20%-30%的新車都是用新能源。

另外來看的話，隨著后續5G的普及，汽車的電動化、智能化是這領域里邊比較看好的。

短期來看，我們認為，智能駕駛、新能源都有比較好的機會，我們后續的選股的方向也是在這兩個領域里邊會做一些集中的突破。

人工智能對所研究行業的影響——人工智能對整個行業來看，都是一個翻天覆地的影響。其實人工智能集合在汽車里邊的概念，就叫無人駕駛，無人駕駛現在還沒有，Google、百度都還是在研發。

您近期看好的三家公司是——智能駕駛里面的四維圖新，新能源看好比亞迪，國企改革我們看好國機汽車。